Rulmanlar, makine parçalarının yüksek hızlarda hareket etmesini sağlayarak hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi azaltırken yük taşır. Sonuç olarak, tüm makinenin optimum performans göstermesi için rulmanların iyi çalışır durumda olması gerekir. Bu, rulmanları zorlu çalışma koşullarına karşı koruyan uygun bir yağlama stratejisiyle başlar. Motor yatağı satın almak için, uygun malzemeler kullanan şirketi tercih edin. motor yatağı üretim süreci.Rulman üreticisi, orijinal, monte edilmemiş rulman iç boşluğunu belirler. Rulman kararlı çalışma sıcaklığına ulaştığında ve şafta ve yuvaya monte edildiğinde, monte edilmiş rulman boşluğu belirlenir.
Bu gönderide, motor yatağı üretkenliği hakkında bilgi edinebilirsiniz:
Rulman arkaları
Motorların incelenmesi için, ana ve sürtünme önleyici gibi iki genel kategoriye ayrılan kaymalı yataklara odaklanacaksınız. Kaymalı hareketin neden olduğu sürtünmeyi azaltmak için kaymalı yataklar oluşturulmuştur. Dönen bir servisi destekleyen yatak yüzeyinden oluşur. Bir direkt yatağın yüzeyi çok sayıda katmandan oluşur.
Kurşun ve kalay sıklıkla üst katmanda bulunur. Bakır ve alüminyum birbirine bağlıdır ve bir çelik katmanı destek katmanı görevi görür. Kamyon yedek parçaları satın alırken, yüksek kalitede satın almak için en iyi üretim şirketini seçin.
Motorlarda yarım yatak, tam yatak ve burçlar dahil olmak üzere çeşitli kaymalı yataklar kullanılır. Genellikle ana yataklar ve biyel kolu yatakları, basit yağlama için bir yağ kanalı olan iki yarım yataktan oluşur. Çoğu durumda, piston pimi ve kam mili burçları tek bir bileşenden yapılır ve bir muyluyu destekler.
Bakır mı Alüminyum mu?
Her yatak burcunun temeli, daha yumuşak yatak malzemesinin bağlandığı alaşımlı çelik bir kabuktur. Yataklar şu anda bakır alaşımlı yataklar ve alüminyum alaşımlı yataklar gibi iki ana kategoriye ayrılabilir. OEM'ler, tipik bir motor yatağı üretim süreci için alüminyum alaşımlı yataklar kullanır. Genel bir kurala göre, bu yataklar, motor gücünün litre başına 100 beygir gücünü destekleyebilir. Aracınızdaki 5,7 litrelik bir motor yaklaşık 570 beygir gücüne karşılık gelir. Motor daha yüksek güç seviyelerinde çalıştırılıyorsa bakır alaşımlı yatakları seçmek daha akıllıca olacaktır.
Yağlama esasları
Motor yağının motorlardaki yatakları yağlaması şaşırtıcı olmamalıdır. Motor yatakları hidrodinamiktir, çünkü mil ile yatak yüzeyleri arasında akan yağlayıcı, dönen milin kuvvetiyle sıkıştırılır. Bu basınç, milin yatak yüzeyine temas etmesini engeller. Yüksek kaliteli takmakkamyon yedek parçaları vazgeçilmez bir şeydir.
Bir motorda yağ akışı krank kutusunda veya haznesinde başlar. Yağ filtresinden, piston pimine, piston koluna, krank mili ve bağlantı kolu yataklarına ve son olarak eksantrik mili burcuna basınç altında hareket eder. Ek olarak, yağ pistonları, itme çubuğu aktüatörlerini, valf gövdelerini ve motorun diğer hareketli bileşenlerini yağlar. Yağ basınç altında sağlanmasına rağmen, depoya dönüşte yer çekimi önemli bir rol oynar.
Sonuç olarak
Yukarıda listelenenler motor yatağı verimliliği hakkındadır. Bunlar, motor yatağı verimliliği yapılırken izlenen süreçlerdir. Şu anda mükemmel kamyon yedek parçaları mı arıyorsunuz? Eğer durum buysa, yaklaşın. Garima Global Pvt. Ltd.