Rulmenții permit componentelor mașinii să se miște la viteze mari, suportând sarcini și reducând frecarea dintre părțile mobile. Prin urmare, rulmenții trebuie să fie în stare bună de funcționare pentru ca întreaga mașină să funcționeze optim. Acest lucru începe cu o strategie adecvată de lubrifiere care protejează rulmenții împotriva condițiilor dure de funcționare. Pentru achiziționarea rulmentului motorului, alegeți compania care utilizează materiale adecvate pentru procesul de fabricare a cuzineților motor. Producătorul rulmentului determină jocul radial intern inițial, al rulmentului nemontat. Atunci când rulmentul atinge temperatura de lucru stabilă și este montat pe arbore și în carcasă, se determină jocul radial al rulmentului montat.
În această postare, puteți vedea despre productivitatea lagărelor motorului:
Spatele rulmentului
Pentru examinarea motoarelor, vă veți concentra pe lagărele simple, care se încadrează în una din cele două categorii generale, cum ar fi principale și antifricțiune. Pentru a reduce frecarea cauzată de mișcarea de alunecare, au fost create lagărele simple. Acesta este alcătuit din suprafața lagărului care susține un serviciu rotativ. Suprafața unui lagăr direct este alcătuită din numeroase straturi.
Plumbul și staniul se găsesc frecvent în stratul superior. Cuprul și aluminiul sunt lipite împreună, iar un strat de oțel servește drept strat de suport. Pentru a cumpăra piese de schimb pentru camioane, alegeți cea mai bună companie producătoare pentru a cumpăra produse de înaltă calitate.
În motoare, se utilizează mai multe tipuri de lagăre simple, inclusiv semicuzineti, cuzineti circulari și bucșe. De obicei, lagărele principale și lagărele bielei sunt alcătuite din doi semicuzineti cu un canal de ulei pentru o lubrifiere simplă. În majoritatea cazurilor, bucșele bolțului pistonului și ale arborelui cu came sunt realizate dintr-o singură componentă și susțin un fus.
Cupru sau aluminiu
Baza fiecărui cuzinet este o carcasă din oțel aliat, de care este conectat materialul cuzinetului, care este mai moale. Cuzineții pot fi împărțiți în prezent în două categorii principale, cum ar fi cuzineții din aliaj de cupru și cuzineții din aliaj de aluminiu. OEM-urile folosesc cuzineți din aliaj de aluminiu pentru un proces tipic de fabricare a cuzineților de motor. Conform unei reguli generale, acești cuzineți pot suporta 100 de cai putere per litru de putere a motorului. Un motor de 5,7 litri din vehiculul dumneavoastră se traduce prin aproximativ 570 de cai putere. Ar fi mai înțelept să alegeți cuzineți din aliaj de cupru dacă motorul ar fi condus la niveluri de putere mai mari.
Bazele lubrifierii
Nu ar trebui să surprindă faptul că uleiul de motor lubrifiază lagărele din motoare. Lagărele motoarelor sunt hidrodinamice, deoarece lubrifiantul care curge între fus și suprafețele lagărului este presat de forța fusului rotativ. Presiunea împiedică fusul să intre în contact cu suprafața lagărului. Instalarea unui lagăr de înaltă calitate piese de schimb pentru camioane este un lucru esențial.
Într-un motor, fluxul de ulei începe la carter sau în rezervor. Acesta circulă sub presiune de la filtrul de ulei la bolțul pistonului, bielă, lagărele arborelui cotit și ale bielei și, în final, până la bucșa arborelui cu came. În plus, uleiul lubrifiază pistoanele, culbutorii, tulpinile supapelor și alte componente mobile ale motorului. Deși uleiul este furnizat sub presiune, gravitația joacă un rol cheie în întoarcerea acestuia în rezervor.
Încheiere
Cele menționate mai sus se referă la productivitatea rulmenților motorului. Acestea sunt procesele întreprinse în timpul realizării productivității rulmenților motorului. Căutați în prezent piese de schimb excelente pentru camioane? Dacă acesta este cazul, adresați-vă Garima Global Pvt. Ltd.